15日下午，济南轨道交通部门做客电视问政。针对市民关心的济南地铁线路的建设情况，济南轨道交通集团董事长陈思斌表示，济南轨道交通2号线正在建设中，已确定升格为无人驾驶，力争2020年底前通车试运行。目前，他们正组织报批第二期规划建设，共6条线路，其中连接济南机场的济南轨道交通3号线二期工程也已启动迁改。

 

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二期规划6条地铁线路

 

电视问政期间，有市民提问，济南地铁虽然在我市起步很晚，但是发展很快。元旦期间，西边长清的1号线开通，国庆期间东边的3号线也在试运行，“我想问一下，到目前为止，济南东西方向的地铁还未开通，是否有建设计划?特别是经十路东西方向能否尽快建设地铁?”

 

对此，济南轨道交通集团董事长陈思斌表示，济南轨道交通2号线这一条线是东西向的，从张庄路、北园路、工业北路一直到彭家。“我们规划这条线主动升格为全自动无人驾驶的一条线，这是省内首条，这条线我们预计明年年底就能够通车试运行。”

 

 

关于经十路的地铁问题，济南轨道交通集团也正在组织报批第二期建设规划，现在有突破性的进展，“我们争取年底以前规划能够批复”。第二批建设规划，共安排了6条地铁线路，其中一条是大家最关心的3号线的延长线到机场，从机场实现零换乘。第二条线路就是经十路，经十路从西边开始向东修，一直和8号线路贯通，一直到章丘。“这条路按照市委市政府的要求，我们克服困难，迁改工作已经启动，一些换乘站预留工程也已经启动，我们争取在今年年底或明年年初就能在规划批准之后全面实施。还有一条东西路就是经一路，经一路也在第二批建设规划中，届时就可以把济南西站、济南老站、明湖站、国际金融城、济南东站，四大交通枢纽全部贯通起来。”

 

从负责人的表述中可知，二期规划报批地铁线路成了6条线，而此前是7条线路，此次暂不知道取消了哪条线路或有什么具体改动。此前的5月20日，济南轨道交通集团官网发布《济南市城市轨道交通第二期建设规划社会稳定风险评估公众参与公示》。公示内容显示，济南市城市轨道交通第二期建设方案包括3号线二期、4号线、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期、S3线一期等7个项目，总规模约261.3km，建设年限为2019年～2024年。

此前第二期建设方案具体线路介绍
 

3号线二期(R3线二期)工程南起一期工程终点滩头站，北至遥墙机场站，主要沿机场路走行，全长约12.9km，共设车站5座，全线均采用地下敷设方式。3号线二期工程连接空港组团、遥墙机场等客流集散点，与一期工程共同形成衔接中心城区和对外客运枢纽的重要线路。

 

4号线(M3线)线路西起小高庄站，东至董家镇站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，全长约43.3km，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。4号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接西客站片区、中心城区、CBD、唐冶片区等重点区域。

 

6号线(M1线)线路西起位里庄站，东至梁王东站，主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行，全长约39.1km，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。6号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接济南西站、济南站、济南东站三大对外交通枢纽，以及西客站片区、商埠区、CBD、王舍人片区、东站片区等重点区域。

 

7号线一期(R5线一期)线路南起章锦西站，北至新旧动能转换先行区内行政中心站，主要沿旅游路、CBD中轴、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行，全长约37.3km，共设车站27座，均为地下站，过黄河段采用公轨合建高架敷设方式，其余部分采用地下敷设方式。7号线一期工程是一条贯穿主城区的南北向骨干线，连接莲花山片区、汉峪片区、CBD核心区、洪楼片区、黄台片区、新旧动能转换先行区等重点区域。

 

8号线一期(R4线一期)线路西起邢村站，东至山东大学站，沿经十东路走行，全长约21.9km，其中高架线14.5km，地下线7.4km。设车站6座，其中高架车站3座，地下车站3座。8号线一期工程为中心城区至章丘的快线，线路连接唐冶片区、圣井片区等区域。

 

9号线一期(M4线一期)工程线路西起黄河南岸站，东至董家镇站，沿胜利路、金舆大道、响泉路、钢化路走行，全长约17.5km，共设车站12座，全线均采用地下敷设方式。9号线一期工程为中心城区东北部骨干线，线路连接华山片区、王舍人片区等重点区域。

 

S3线一期工程线路南起钢城东站，北至山东大学站，主要沿钢都大街、南外环路、鄂刘线、长勺南路、长勺北路、莱城大道、京沪高速公路走行，全长约89.3km，其中高架线83.9km，地下线1.1km，山岭隧道4.3km。设车站9座，其中高架车站8座，地下车站1座。S3线为连接中心城区与莱芜的市域轨道交通线路，串联济南城区、莱城区、钢城区及沿线城镇。

 

此前二期规划7条地铁线路图

 

自2015年首条地铁线开工建设以来，轨交建设就成为济南人头等关注的大事之一。济南轨道交通集团董事长陈思斌在接受媒体采访时表示，轨交二期建设规划有望在年底前获批，届时4号线和6号线将首先开工，此外，R3线二期工程将直通遥墙机场候车楼，而首条有轨电车也已报批，将连接新东站、先行区和济阳区。

 

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二期规划已报批，4号线最早明年年初开工

 

二期建设规划有6条线路，哪条线将首先开工建设呢?陈思斌给出的答案是 :主要走行经十路的4号线，而且目前管线迁改等市政工程已经开工。“如果年底前获批，4号线最早明年年初就能开工，工期5年，最早2025就能完工 ”

 

网传4号线手持拍照图

 

据了解，之所以工期设计为5年，主要是因为经十路作为济南主干线，车流量较大，所以4号线开工时必须尽量缩小对交通的影响，不切断线路，少占用道路。“急不得，施工时不能深挖，不能阻路，需要精心布局慢慢来。”

 

除了4号线外，主要走行经一路的6号线也在首先开工之列，开通后可以把济南西站、济南老站、明湖站、国际金融城 、济南东站，四大交通枢纽全部贯通起来。

 

 

综合来看，济南经十路地铁、经一路地铁最快在明年年初就要开工了！可喜可贺！经十路地铁可谓是济南地铁的命脉线，期待开工新消息。

 

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3号线二期将连通机场候机楼

 

9月28日上午，济南地铁3号线正式建成通车。作为济南开通的第二条地铁线，从2016年6月开工建设到建成通车 ，建设周期仅用时39个月。据悉，三号线属于济南市城区东部贯通南北向的市域快线，全长21.6公里，设站13座 ，其中换乘站7座，南起龙洞站，北至滩头站，沿线经过龙洞片区、国际金融城、贤文片区、盛福庄片区、王舍人片区，向北延伸至遥墙国际机场，并预留了北延条件。

 

图中为工程站名

 

如今3号线已经通车，那么北延工程何时建成呢? “3号线北延建设周期大约2年时间，因为机场的改扩建建设时间 可能比地铁建设时间更长，我们争取先期建到离机场最近的一个站，安排 接驳车，与机场实现接驳。”济南轨道交通集团董事长陈思斌透露，“3号线将与机场候机楼实现连接，下了地 铁就要到候机楼，实现零换乘。”

 

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济南首条有轨电车报批中

 

作为城市新兴的一种先进的公交方式 ，有轨电车凭借可靠、舒适、节能、 环保等优势，在世界范围被普遍推广 ，法国斯特拉斯堡、瑞士日内瓦、西班牙巴塞罗都在发展。而未来，济南人也可以享受了，记者了解，首条有轨电车建设规划已经报批。

 

“有轨电车虽然运载量不如轨交，但空间尺度大，适合在商河县、平阴县、钢城区、莱芜区等不适合建设轨交的地区建设，方便市民出行。”陈思斌表示，济南有轨道电车规划从新东站向北，经先行区最终到达济阳区。

 

据了解，减小施工难度，节省时间， 首条有轨电车线路将充分利用凤凰黄河大桥上预留的轨交通道。“边建边摸索，也是为后期在平阴等地建设积累经验。”