近日，随着京霸以及商合杭等铁路的环评陆续进入公示，整个京九高铁走向也基本确定。未来京九高铁将从北京引出，在我省途经临清、聊城和菏泽三地，长约270公里。目前，国家已同意将京九高铁山东段项目列入“十三五”规划并开工建设。开通后，省城可通过京沪-鲁南-京九高铁直达香港。 　　京九高铁北段走向基本确定山东段经过聊城、菏泽等地

　　近日，随着京霸、商合杭等铁路的环评陆续进入公示，基本确定了京九高铁的走向。京九高铁，又被称为京九客运专线，北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。据悉，京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线、合安九客运专线(阜冈九铁路客运专线)、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经北京、霸州、衡水、聊城、菏泽、商丘、合肥、九江、南昌、吉安、赣州、深圳抵达九龙(香港)。

　　名义上的京九高铁实际上采用各地分段建设，最后连成一线的方式建设。目前京霸以及商合杭已经环评，京九高铁北段已经几乎没有太多悬念，即将走北京-霸州-衡水-临清-聊城-菏泽-商丘一线。然而，根据《山东省综合交通网中长期发展规划》，京九通道的示意图中，已经明确将临清-聊城-菏泽铁路命名为京九客专，旨在沟通我省与中原城市群的联系，支撑西部经济隆起带发展。据悉，根据目前的公示，京九在我省一共途经三站地，分别为临清、聊城和菏泽三个县市。目前亦有媒体报道称，京九在我省还将经过济宁梁山，鉴于目前临菏客专还未环评，除了临清、聊城、菏泽是已确定站点外，其他均未最终确定。

　　我省三纵三横涵盖京九山东段规划十三五期间开工建设

　　此外，根据菏泽市发改委消息，“鲁南快铁”菏泽至曲阜段也即将进入可研报告审查阶段，一旦京九高铁线路确定，菏泽将实现高铁十字交汇。据介绍，该线路西起菏泽，向东经郓城县、巨野县、嘉祥县、济宁、兖州至曲阜市，正线全长177.812km，项目投资估算总额251.1亿元，计划设计行车速度250公里/小时以上，预计工期约三年半。

　　根据山东规划，山东将建设覆盖17市的“三纵三横”快速铁路网，“三纵”是：德州-济南-泰安-曲阜-枣庄的京沪快速客运通道、烟台-威海-青岛-日照的东部沿海快速客运通道、临清-聊城-菏泽的京九快速客运通道;“三横”是：聊城-济南-青岛的中部快速客运通道、菏泽-济宁-临沂-日照的南部快速客运通道、德州-滨州-东营-烟台-威海的北部快速客运通道。目前，国家已同意将京九高铁山东段项目列入“十三五”规划并开工建设。

　　通过高铁路网，高铁列车可经京沪铁路从省城济南到曲阜，在曲阜通过鲁南客专接入菏泽，再在菏泽进入京九线，直达香港。

　　未来济南到香港有望8小时高铁直达

　　京九高铁，也就是京九客运专线，已确定采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。根据沿线各段的环评公示，整个京九高铁或将采用时速350公里的设计。原先确定的很多250公里的城际铁路都要上调，比如京霸铁路时速确定为每小时350公里。昌吉赣客运专线原先定为每小时250公里，目前则上调到时速350公里。商丘到阜阳(商合杭的北段)时速350公里的高铁已经开工。南昌到九江目前已经有一条时速250公里的高铁，但是据了解，两地将重修一条时速350公里的铁路。目前江西的昌吉赣客专已经动工，而赣深客运专线已经纳入到了国家“十三五”规划,这两条属于与江西有关的京九高铁部分段。山东段还未环评，此时已可确定按350公里每小时新修高铁线。

　　北京距香港九龙2400多公里，京九高铁全线贯通之后，高铁动车将串联起京港两地，大大地压缩旅行时间，有力推动沿线各地的资源开发和经济发展。现有的京九铁路于1996年9月1日建成通车，沿线途经北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东等省，其中在我省主要站点有聊城和菏泽。目前济南到深圳的特快要历时24个小时左右，走的就是这个老京九线。济南西，经京沪沿线曲阜、枣庄，到深圳也开通了高铁，但是也要12个小时左右，这条线将绕行长沙。待京九高铁运行后，省城就可以沿京沪高铁-鲁南客专-京九高铁直达深圳，然后再到香港，整个行程有望缩至8小时左右。

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