济南CBD打造小尺度宜居街区 东西景观廊设步行街
“小尺度”设计是济南CBD的亮点之一。具体来说就是:小马路、小转角、小地块、小退界、小绿地。整个片区要打造成密路网、小尺度的宜人街区空间。
规划中,CBD片区为密路网、窄街廓,这跟商埠区有点类似。设计者表示,他们专门研究了济南的城市特色,老城区带来了不少启发和灵感。街区主要设计成100米Î100米的小地块,而道路以30米为主;沿南北轴线两侧为宁静化街道,沿东西景观廊道设步行商业街。
美国SOM公司的SeanKinsie表示:“我们不希望像其他的新城开发一样,街道是非常大尺度的,我们希望建筑到建筑的间距大概是30米左右,它可以提供更加舒适的行人步行空间。”小尺度的地块其实给行人以及机动车多样化的选择,它提供了多种途径,把周围和中央商务区联系起来。这样不会像大马路一样,很容易陷入两个极端:要么堵死,要么空着。
设计中道路路沿石的拐弯半径也保持小的尺度,这样一方面限制了车速,减少路口的交通事故,另外也为鼓励步行提供了更加安全的出行环境。
规划中,CBD片区为密路网、窄街廓,这跟商埠区有点类似。设计者表示,他们专门研究了济南的城市特色,老城区带来了不少启发和灵感。街区主要设计成100米Î100米的小地块,而道路以30米为主;沿南北轴线两侧为宁静化街道,沿东西景观廊道设步行商业街。
美国SOM公司的SeanKinsie表示:“我们不希望像其他的新城开发一样,街道是非常大尺度的,我们希望建筑到建筑的间距大概是30米左右,它可以提供更加舒适的行人步行空间。”小尺度的地块其实给行人以及机动车多样化的选择,它提供了多种途径,把周围和中央商务区联系起来。这样不会像大马路一样,很容易陷入两个极端:要么堵死,要么空着。
设计中道路路沿石的拐弯半径也保持小的尺度,这样一方面限制了车速,减少路口的交通事故,另外也为鼓励步行提供了更加安全的出行环境。
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编辑:沈旦莹
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