济南工业南北路间将添东西通途 化纤厂路通经十路
针对济南城铁R3线开工导致奥体西路周边区域爆堵的问题,本报在昨日报道中曾有着“打通周边断头路以解决东城拥堵”的建议。对此,济南规划部门昨日在接受记者采访中也给予了回应。
据济南规划局总规划师牛长春介绍,目前济南路网的实际长度和密度均未能够达到规划中的要求。“目前,由于各种原因,次干路、支路建设跟不上交通出行需要,现状路网总长约1880公里,距离规划的4000公里,差一倍还多。”牛长春说,像华龙路等部分断头路,实际在规划中早有打通计划,但因为各种原因使得不少道路仍处于“断头”的状态。
而对于本报提出先打通部分断头路的建议,牛长春称将会继续展开调研,并同相关建设部门沟通,尽快打通和完善东城区域存在的断头瓶颈路。
而打通断头瓶颈路将首先从中央商务区区域开始。据牛长春介绍,按照规划,中央商务区所有的道路都是按照100米×100米的标准进行设计规划,路网比商埠区路网还要更加密集。而中央商务区所规划的“三横三纵”六条道路,目前已经展开前期建设手续。
“目前建设规划已经开始公示了,这六条道路建成后将有效的缓解奥体西路周边拥堵的问题,并且道路建成后可将工业南路与经十路联系起来,彻底打通化纤厂路等道路断头的状态。”牛长春说。
此外,在长岭山片区的控规中,位于该片区内的飞跃大道,因长期断头而无法发挥其作为一条东西干道的作用。而在该规划中明确显示,飞跃大道将西延至西周南路,这也使得鲍山可直接通过飞跃大道与中心城区联系起来。
据济南规划局总规划师牛长春介绍,目前济南路网的实际长度和密度均未能够达到规划中的要求。“目前,由于各种原因,次干路、支路建设跟不上交通出行需要,现状路网总长约1880公里,距离规划的4000公里,差一倍还多。”牛长春说,像华龙路等部分断头路,实际在规划中早有打通计划,但因为各种原因使得不少道路仍处于“断头”的状态。
而对于本报提出先打通部分断头路的建议,牛长春称将会继续展开调研,并同相关建设部门沟通,尽快打通和完善东城区域存在的断头瓶颈路。
而打通断头瓶颈路将首先从中央商务区区域开始。据牛长春介绍,按照规划,中央商务区所有的道路都是按照100米×100米的标准进行设计规划,路网比商埠区路网还要更加密集。而中央商务区所规划的“三横三纵”六条道路,目前已经展开前期建设手续。
“目前建设规划已经开始公示了,这六条道路建成后将有效的缓解奥体西路周边拥堵的问题,并且道路建成后可将工业南路与经十路联系起来,彻底打通化纤厂路等道路断头的状态。”牛长春说。
此外,在长岭山片区的控规中,位于该片区内的飞跃大道,因长期断头而无法发挥其作为一条东西干道的作用。而在该规划中明确显示,飞跃大道将西延至西周南路,这也使得鲍山可直接通过飞跃大道与中心城区联系起来。
(
编辑:沈旦莹
)
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