昨日，记者从青岛市统计局获悉，“十二五”期间，全市交通运输邮电业快速发展，实现新跨越、再上新台阶，对全市经济社会发展的支撑作用和推动作用日益显现。截至2014年底，全社会铁路、公路和水路共完成各种运输方式的客运量8213.1万人次，比上年增长6.07%。
 
　　值得一提的是，预计到今年底，全市公路通车里程将达16376公里，比“十二五”初期增加141公里。
 
　　公路
　　年底通车里程16376公里
 
　　“十二五”期间，我市公路建设快速发展，大大优化和改善我市国道、省道布局和路况，对于带动沿途地区、特别是青岛周边区市经济的发展起到了十分明显的拉动作用。
 
　　投入使用： 滨海公路、海湾大桥、青龙高速等高速公路
 
　　完成新改建工程：
 
　　G228双积公路、S603女岛港疏港路、S218平度莱州界至万家疃段等
 
　　预计到年底全市公路通车里程将达16376公里，比“十二五”初期增加141公里。高速公路将达818.4公里，比 “十二五”初期增加 89.6公里。公路密度达到148公里/每百平方公里。
 
　　铁路 青岛北站正式运营
 
　　作为最有效的陆上交通方式，我市铁路建设在“十二五”期间取得了丰硕成果。 青荣城际铁路即墨至荣成段开通运营，使得即墨、莱西两市在1.5小时内可通达烟威，2小时直达荣成，成为胶东半岛快捷的运输通道。
 
　　青岛北站项目于2010年3月开工建设，2014年1月10日正式运营，是青岛大交通中的一个重要的枢纽站。下步胶济客专、青荣城铁等9条铁路都将引入青岛北站，预计到2020年，青岛北站旅客的发送量将达到1800万人次，青岛也将由铁路的末端变为铁路枢纽城市。
 
　　地铁
 
　　在青岛城市交通建设史上，具有标志性、里程碑意义，2009年地铁3号线首条地铁开建，青岛地铁工程建设驶入“快车道”。其中，地铁3号线北段将于本月16日投入载客试运营。
 
　　港口 吞吐量达4.68亿吨
 
　　“十二五”以来，我市港口建设按照市委、市政府提出的建设北方国际航运中心的发展战略加速前行。2015年，随着“一带一路”战略的实施，青岛港先后与缅甸皎漂港、巴基斯坦瓜达尔港、柬埔寨西哈努克港等沿线港口签订了合作意向书，成为青岛港发展的新增长点。 新建8个万吨级以上泊位，新增通过能力 6567万吨。
 
　　包括董家口30万吨原油泊位、30万吨矿石接卸泊位、15万吨邮轮泊位。截至2014年底，我市港口共拥有生产性泊位124个，其中万吨以上泊位84个。 至2014年底
 
　　青岛港年吞吐量已达4.68亿吨，比“十二五”初期增长1.51亿吨，年均增长8.1%，成为世界第七大港口；
 
　　集装箱吞吐量1658万TEU，比“十二五”初期增长61.3%，列全国第三；
 
　　外贸吞吐量3.11亿吨，比 “十二五”初期增长40.1%，列全国第三。
 
　　空港 新机场建设全面展开
 
　　作为“十二五”规划之一的新机场各项建设工作已全面展开。到2019年建成投入运营后，我市将结束不能起降空客380、波音787等最大机型的历史，与北京首都国际机场等级相当。
 
　　预计到2025年新机场旅客吞吐量将达到3500万人次，货邮吞吐量50万吨，飞机起降30万架次，高峰小时航班起降104架次，成为面向日韩地区的东北亚地区重要的综合枢纽。 截至2014年底
 
　　流亭国际机场旅客吞吐量达到1641.2万人次，比“十二五”初期增长69.9%，年均增长 11.2%，在全国202个机场中名列第14位。 已拥有国内航线111条，国际（地区）航线 22条，与我市通航的国内目的地55个，国际目 的地12个，地区目的地5个。基本形成了联通全国、辐射欧亚空中交通网络，成为华东地区重要的枢纽机场。