青岛新机场高速公路年内开建收费期不超过25年-最新快讯

青岛新机场高速公路年内开建收费期不超过25年

时间：2016年06月12日信息来源：青岛新闻网-青岛日报点击：次【收藏此文】【字体：大中小】

近日，青岛市交通运输委透露，青岛新机场高速公路投资人招标公告正式发布。根据公告，该项目计划2016年开工，建设工期3年。招标截止时间2016年6月13日17时。

　　目前，青岛新机场高速公路已完成工程可行性研究报告的编制，将按照经营性公路建设。根据已编制完成的工程可行性研究报告，该项目路线全长40.683公里，估算总投资约119.11亿元，采用双向六车道、八车道高速公路标准设计，设计速度120公里/时，路基宽度34.5米、42米。

　　招标公告显示，青岛新机场高速公路是山东省高速公路网组成部分，分为南北两段，北段起于大沽河西、胶莱河东的青银高速，路线向南沿机场规划边界东侧布线，在软控西南与南段相接；南段起于新机场规划用地界，向南沿济青高铁西侧跨大沽河，下穿济青高铁至其东侧继续向南，设河套枢纽互通立交，与青兰高速衔接，转向东沿青兰高速南侧布线，跨鳌东路后转向南，利用现红岛连接线廊带，终点止于胶州湾跨海大桥红岛收费站。该项目是青岛新机场交通集疏运系统重要组成部分，是新机场与中心城区和周边辐射区域的快速交通通道。

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　　据了解，青岛新机场功能定位为我国华东地区的重要枢纽机场和面向东北亚的主要门户机场，其辐射腹地范围为青岛、烟台、威海、日照、潍坊、东营等主要城市。目前，新机场周边已有沈海高速、青银高速、青兰高速、青新高速、威青高速等高速公路及众多国省干道及快速路。但从区域路网来看，青银高速与青兰高速之间欠缺南北沟通通道，现有路网布局与新机场的衔接不紧密，缺少新机场与青岛市区及主要功能区的快速通道。因此，《山东省高速公路网中长期规划(2014—2030)》提出规划建设青岛新机场高速，《青岛胶东国际机场综合交通衔接规划》提出“四横六纵”高快速路网集疏运系统，并提出市域范围内各主要区域组团至新机场出行时间不超过70分钟的目标。青岛新机场高速将进一步完善周边区域路网布局，助力青岛胶东国际机场加快构建综合交通运输体系。

( 编辑：刘敏 )

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