青岛新机场建设全面推进 地下室结构施工全面展开
6月22日下午5时58分，在两台56米汽车泵的轰鸣声中，青岛新机场工程第一块底板开始浇筑，标志着青岛新机场工程地下室结构施工全面展开。据悉，今年是青岛新机场建设的“全面推进年”，新机场建成后，将成为区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场。
据悉，本次浇筑位置为航站区大厅核心区域地下室负二层底板部分，由中建八局负责承建，此前已完成桩基施工、垫层、抗浮锚杆、防水层、保护层等多道工序施工。此次底板浇筑为新机场首次大体积混凝土施工，由两台56米汽车泵不间断施工，施工时间长达20个小时，浇筑面积为1500平方米，共浇筑混凝土2300立方米。为保证施工负责质量，此次大体积混凝土浇筑采取电子测温技术，对混凝土质量采取实时监控。
另外，经过连夜施工，近日，在中建八局四公司承建的青岛新机场主航站楼项目施工现场，青岛新机场首个钢管柱承台浇筑完成，标志着青岛新机场航站楼指廊钢结构施工进入实质性阶段，也标志着青岛新机场航站楼建设进入攻坚阶段。据悉，该钢管柱承台位于A管廊北侧，由一台42米汽车泵连续浇筑7个小时，共浇筑混凝土267立方米。青岛新机场航站楼平面采用海星形布局，机场从造型设计到功能定位都体现了青岛的海洋特色，齐字状的总体布局蕴含了齐鲁文化的底蕴。
记者了解到，今年新机场航站楼将完成70%的主体工程，飞行区清表工作和试验段也将完成建设。青岛新机场的5年总体建设计划为：2015年开工建设、2016年全面推进、2017年主体攻坚、2018年安装调试、2019年验收转场。
记者从新机场建设指挥部了解到，光伏发电、地源水源供热、风力发电等新能源项目未来将与常规能源、可再生能源共同为新机场供热、供冷、供电。新机场还将建设能源中心、泛能站、汽车加气站、充电桩等清洁能源项目，并采用基于天然气三联供技术的泛能网清洁供能技术系统，以提高能源利用效率，节约运营成本。
据悉，本次浇筑位置为航站区大厅核心区域地下室负二层底板部分，由中建八局负责承建，此前已完成桩基施工、垫层、抗浮锚杆、防水层、保护层等多道工序施工。此次底板浇筑为新机场首次大体积混凝土施工，由两台56米汽车泵不间断施工，施工时间长达20个小时，浇筑面积为1500平方米，共浇筑混凝土2300立方米。为保证施工负责质量，此次大体积混凝土浇筑采取电子测温技术，对混凝土质量采取实时监控。
另外，经过连夜施工，近日，在中建八局四公司承建的青岛新机场主航站楼项目施工现场，青岛新机场首个钢管柱承台浇筑完成，标志着青岛新机场航站楼指廊钢结构施工进入实质性阶段，也标志着青岛新机场航站楼建设进入攻坚阶段。据悉，该钢管柱承台位于A管廊北侧，由一台42米汽车泵连续浇筑7个小时，共浇筑混凝土267立方米。青岛新机场航站楼平面采用海星形布局，机场从造型设计到功能定位都体现了青岛的海洋特色，齐字状的总体布局蕴含了齐鲁文化的底蕴。
记者了解到，今年新机场航站楼将完成70%的主体工程，飞行区清表工作和试验段也将完成建设。青岛新机场的5年总体建设计划为：2015年开工建设、2016年全面推进、2017年主体攻坚、2018年安装调试、2019年验收转场。
记者从新机场建设指挥部了解到，光伏发电、地源水源供热、风力发电等新能源项目未来将与常规能源、可再生能源共同为新机场供热、供冷、供电。新机场还将建设能源中心、泛能站、汽车加气站、充电桩等清洁能源项目，并采用基于天然气三联供技术的泛能网清洁供能技术系统，以提高能源利用效率，节约运营成本。
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编辑：刘敏
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