308国道在济南境内全长14.8公里，是济南境内最重要的国道之一。不过在308国道桑梓店街道等部分路段，部分村民为图横穿马路方便私自拆移中央护栏，造成308国道该路段马路横穿现象不绝、交通事故频发。要方便还是要安全?从今年3月份起，济南公路管理部门联合有关部门加大对308国道私拆隔离墩行为的整治，截至目前已重新堵住25处“口子”，并将水泥墩更换为难以移动的波形梁护栏，确保国省道安全畅通和附近村民的生命安全。
 

 私拆隔离墩“方便”横穿 交通事故频发危及安全
 

 308国道在济南境内路段穿越了桑梓店街道及大桥街道等辖区，将桑梓店分为两部分。28日上午，记者来到308国道，发现部分路段的中央护栏已经不见踪迹，部分路段在100米的隔离墩上就打开了4处口子。原来，许多村民为过马路方便，将作为中央护栏的水泥墩私自移动，比较密集处2公里内就出现17处开口。
 

 据济南市公路局市郊管理处副处长刘传波介绍，在公路局规划设计内的308国道天桥辖区路段开口仅有24个，但在2016年以后开口达到96个，多数是周边老百姓为了自己出行方便将中央隔离墩移动后形成。开口密度如此之大，虽然给村民带来“方便”，但也造成了交通事故频发。梳理此前媒体相关报道及救援部门统计，一个月来，308国道及附近道路已发生10起货车事故。
 

 近几年来308国道成为一条贯通东西的运输大动脉，有时一天至少1万辆车次，且大部分行驶车辆是重载车，尤其是夜间重型车辆多、运输量大。“开口多后很多非机动车、电瓶车、行人随意横穿或者斜穿公路，重载车辆在制动时困难，极易发生交通事故而且不可控，这也是交警部门与公路局积极配合封堵开口的重要原因。”天桥区交警大队桥北中队中队长李河山说。
 

 从2015年开始，交警部门为了预防事故全力推进开口封闭工作，桑梓店街道办事处与大桥街道办事处也大力配合，但最大的困难是沿线居民不理解，因此在沟通上存在困难。李河山告诉记者，“重型车辆发生事故以后，可能一条人命就没有了，甚至可能影响三五个家庭，后果无法预测，所以我们也想尽快解决这一问题。”
 

 3月至今封堵整治25处 水泥墩改为波形梁护栏
 

 济南市公路管理局为提高国道308线安全畅通能力，投资51万元对天桥区桑梓店街道办事处辖区8.2公里路段进行安全隐患整治，在桑梓店街道办事处、天桥区交警部门的大力支持下，从3月上旬开始由西往东开始封堵，完成中央护栏封堵整治25处710米。此次封堵将中央水泥墩护栏改为波形梁护栏，波形梁护栏立柱地下埋深1.4米，增强了防撞、防盗、防破坏性能，消除了安全隐患，此外还拆除中央护栏处广告牌63处。
 

 刘传波告诉记者，由于封堵过后村民要想穿越国道需要走上几百米，因此封堵工作最初很难进行，往往出现刚把水泥墩放回原位，几天后又被移走的情况。对此，济南市公路管理局依托桑梓店街道办事处进行调解，“其实车祸发生也会损害当地村民的利益，但很多没有牵涉其中的村民不能理解。”
 

 关于交警部门计划采取哪些措施解决这一问题，李河山告诉记者，近日已向街道办提出意见建议，尽可能向沿线村民发放告知书，告知村民封堵意义。“也会告知村民破坏封堵是法律问题，需要承担相应的法律责任，如果严重的话还会追究刑事责任。”下一步交警部门也将通过街道办、公路局等的配合，尽可能安装完善监控等设施，加强技术手段的预防。