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济南400余岁徒骇河复航工程启动家门口要通上大轮船

时间：2017年09月11日信息来源：济南时报点击：次【收藏此文】【字体：大中小】

在9月3日召开的首届济南市市长国际经济咨询委员会年会上，济南市委副书记、市长王忠林宣布，要加快启动小清河、徒骇河复航工程。

　　小清河复航的话题公众早已熟知，相比之下，徒骇河“落寞”了不少。1591年所修《临邑县志》载，“徒骇河由齐河县经下口至城东南二十五里俗称土河。”此为徒骇河最早的记载。400多年来，这方水土养育了世世代代的人们，在徒骇河沿岸的百姓心里，流淌在家门口的这条河已如同母亲河一样的存在。80多岁的秦孝禹老人曾在徒骇河里打鱼养活子孙后代，70多岁的宋其友曾从老辈人那里听说过宋家大堤的盛景。如今，徒骇河复航启动的消息传来，老人们“断裂”的回忆，将接续新的篇章。

　　回忆：八旬老人划船过徒骇河，去沾化卖鱼

　　据史料记载，清代，徒骇河至沾化花家村向东折转，经孔家、下河、老鸹嘴入海，该段又名洚河。当时，徒骇河上泄洪水，下受潮汐冲刷，畅通无阻，江南和东北及朝鲜的货运船只可一帆而达今三河湖，有的还沿土马沙河直抵惠民。由此可见这是一条通航的“黄金水道”。

　　虽然往日繁华场景难再现，但对于商河县郑路镇秦家村86岁的村民秦孝禹而言，徒骇河承载了他太多的回忆。“我在这条河边居住了80多年了，见证了它的兴衰历程。”秦孝禹从小就跟着父亲在徒骇河上打鱼，捞上来的鱼就卖到附近的村庄，靠此维持生计。后来，儿孙们也继承了他的“手艺”。“我对这条河有太深的感情，是它养活了我们好几辈人呀！”秦孝禹有些激动地说。

　　秦孝禹说，上世纪50年代初，他和两个同伴曾一起沿着徒骇河划行，一直划到滨州沾化富国港码头去卖鱼。当时他们轮流划了一天一夜，饿了就在船上吃点干粮，困了就靠岸在船上休息。在他的印象里，那时的徒骇河河道很窄，水很清，沿途还有一些小村庄，河道两岸还种满了柳树，偶尔还能穿过一两座木头桥，天气好的时候能看到村庄内的妇女在河边上洗衣服，孩子们在码头上嬉戏打闹。河道两岸分列着一些码头，渔夫们每天早、晚来码头做交易，交易结束后，商贩们把交易来的鱼虾送到集市上去卖，场景十分热闹。

　　商河县水务局局长张恒峰告诉记者，上世纪80年代初，随着家庭联产承包责任制的推行，徒骇河附近农田灌溉需求日益增大，徒骇河水位急剧下降，渔民打鱼的小船不能正常航行。渐渐地，徒骇河开始出现了断流。

　　如今，沉寂几十年的徒骇河又有了大动静。徒骇河复航启动的消息一传来，秦孝禹心里甭提有多高兴了，盼着早日看到这条河流通江入海。和秦孝禹一样高兴的还有商河县白桥镇张积厚村村民，“以后在家门口就能通上大轮船了，我们种的蒜是不是也能走水路运到全国各地去了？”村支部书记张召岭满怀期待。

　　7日，记者走访时发现，初秋的徒骇河内被一片绿油油的庄稼地和树木包围着，在沿河两岸还有一些钓鱼爱好者正在垂钓。在济阳与商河交界处的窦家桥上望去，徒骇河上飘着一些浮萍，而在它东北方向的营子闸上，河水清澈许多，引得不少白鹭立在水中嬉戏。

　　码头：宋家大堤曾停泊百余渔船，原址已成树林

　　徒骇河济南段位于整个徒骇河的中下游，自济阳县太平镇流入济南，沿东北方向流至商河县郑路镇出境，全长65.57千米，沿途共经过5个乡镇。“一直以来，徒骇河沿岸村庄的村民思想都比较解放，民风开化。不仅形成了他们独特的风俗习惯和方言，如今白桥（镇）、玉皇庙（镇）、郑路（镇）三地的发展也很具特色。”商河县相关负责人说。

　　目前，这些乡镇生产的产品已经远销全国各地，但它们多数通过陆路运输。“徒骇河复航受益最大的就是沿途的村庄，到时候如果能在村里建几个码头，就更好了。”该负责人说。那么历史上徒骇河济南段是否设过码头呢？码头又建在了哪呢？白桥镇新宋家村村民宋其友是为数不多的知情人之一。“听家里的老人讲，很久之前村子附近有个宋家大堤，很多渔夫都来这里做交易，最多的时候码头能有160多艘渔船。”按照宋其友所说，记者来到宋家大堤的遗址。只见现场已经成为一片树林，大堤已经不复存在。

　　记者了解到，在《山东省内河航道与港口布局规划》中提出将规划建设济南港、聊城港、德州港等港口，目前具体规划还未出炉。有关专家曾表示，在进行内河码头选址时，要充分考虑到当地的自然条件及航道条件。宽阔的前沿水域，稳定的水流是选址的首要条件。其次，还必须考虑当地的经济发展情况、区位优势，看清楚未来有多少货量从码头走。此外，完善港口码头的配套设施也十分关键。

　　山东省交通规划设计研究院的港航专家丁柒成介绍，目前徒骇河航道被规划为长339千米的三级航道。根据相关规定，三级航道可通航1000吨级船舶进行货运。除货运外，徒骇河能否进行客运？他表示，目前徒骇河沿线经济发展还不具备通客航的标准。“相信随着经济的发展，将来徒骇河也会开通客航。”期待：经济效益可期，社会效益巨大

　　对徒骇河复航，市民关注之余也有些担心。比如是否影响农田浇灌，徒骇河现状能否满足通航条件等。对此，丁柒成坦言，尽管目前徒骇河复航还有一些难题尚未解决，但是在前期考察和研究中发现，徒骇河具有复航的价值。

　　丁柒成介绍，徒骇河沿岸茌平县一带分布着原料加工厂，存在水运的需求；在资源方面，规划的339千米的航道上水面可观。“河道上分布的节制闸在蓄水方面起到重要作用，如果河床断水，可以开启节制闸从上游放水。”

　　对于市民普遍关心的农田灌溉问题，丁柒成说：“一般来说，如果通航和灌溉产生冲突，那么通航会给灌溉‘让路’。”另外，徒骇河复航不仅能带来经济效益，同时在航道前期进行环境整治时，将进行河道清淤、河岸加固，同时对河上的桥梁和闸站进行改造，带来综合的社会效益。

( 编辑：沈旦莹 )

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