随着城市的一步步发展，城市面积逐渐扩大，越来越多的边缘村庄、荒地被开发成新规划高标准建设的新区。在发展过程中，“新区”往往朝着两个方向过渡，一个是以写字楼为主的城市CBD中心，一个是以住宅为主的人居新区。两个方向各有弊端，商业方向的新区住宅起步晚，配套设施（学校、医院、公交站等）较不完善，后建的住宅舒适度有欠缺。而另一方向，在配套设施较完善的情况下，家与工作单位的距离问题将困扰业主。

　　济南的高新区和西客站片区与上文的发展模式相似，高新区以商务为主，写字楼林立，大量商务楼早建于住宅楼。开往市区的公交车不多，仅依靠增加班次缓解交通压力，上下班高峰期道路拥堵。西客站片区就目前而言是典型的人居新区，公交站点多，出行方便，医院、学校、商场配套设置跟进快，满足日常生活所需。然而在西客站附近工作的人较少，这也导致在西客站片区购房的上班族每天早出晚归。

　　早在2012年，西客站片区便被媒体称为“齐鲁之门”，视为济南的新地标，2013-2014年，西客站片区更是被升级为自住与投资双优的片区。所谓天有不测风云，突如其来的冷风过境，让2014楼市一片萧瑟，还有网友认为西客站片区晚上一片黑，多数人在此购房只为投资，自居者少。随着一个个住宅区的推出，网友们纷纷担心十年内西客站片区将成为济南第一座“鬼城”。

　　鬼城，从字面上就能看出第一个特点是鲜有人烟。据悉，鬼城已在我国内蒙古、河南、辽宁等地出现，经调查发现其产生的原因有二：城市的无序扩张以及城市经济太依赖于房地产业。从这两个原因看，济南的情况并不符合，房地产业不是济南唯一的支柱产业，从规划上看也与“无序”不沾边。

　　2015楼市回暖，西客站片区所在的槐荫区销售实力亦不容小觑，11月前两周（11.2-11.15）槐荫区的成交量为8.49万㎡，在各片区中排名第二。值得一提的是，轻轨线的动工将带动西客站片区的人气。

　　以目前的情况看网友担心的“鬼城”似乎是多余的，西客站片区虽然现在还是以住宅为主，但商务方面亦在规划中。不过，济南西客站片区的情况也不在乐观的行列，“鬼城”远，“睡城”近，前文中提到西客站片区的业主大部分工作地点都不在小区附近，上下班早出晚归，能在家里的时间基本只有休息日和下班后。

　　“睡城”雏形已现，西客站片区加紧商务方面的建设迫在眉睫。决策层近日多次提到“去库存”问题，对于西客站片区的项目而言，“睡城”形成或将提速。

　　新城发展商住合理规划才是王道，莫让“新城”变“睡城”。