济南地铁3号线自7月1日起启动了全线第一批车站综合联调工作。截至目前，3号线的综合调试工作已进场6个车站，预计9月底满足试运行要求；龙洞庄至西周家庄区间段已经开始第三轮动车调试，计划7月底完成南段动车调试并开始北段行车相关联调工作，8月下旬将进入全线动车调试阶段。
距离国庆通车仅剩两个多月时间，综合联调面临两大难点，一是时间紧，任务重；另外车站综合调试涵盖系统接口多，统计工作量大、出错率高也是重要难点。
为保证工期，3号线全体人员发挥集体智慧、变被动为主动，研讨制定精确到天的调试计划，并首次运用《智捷地铁系统联调管理平台》调度模式，节省调度时间的同时还实现了调度业务往来无纸化办公，有效提高了工作效率。
3号线综合联调方案通过专家评审
为更高效地推进3号线综合联调工作，7月18日，集团在济南主持召开了3号线《联调方案》专家评审会，邀请来自北京、上海、重庆、济南、青岛等城市轨道交通业内10名专家组成评审专家组，对《联调方案》进行评审。
专家组及与会代表进行了充分讨论，一致认为《联调方案》内容较为详实、全面，方案可行，评审顺利通过。为确保综合联调工作的高效实施，专家组分别针对方案概述内容、时间计划、应急处置以及实施细节等内容提出了优化建议，确保初期运营顺利开通。
“综合联调”到底是个啥？
综合联调是轨道交通工程中的一个重要阶段，是地铁由建设转向运营的关键一环，以营造安全、舒适的运营环境为目的，在工程验收合格后、试运行前，对各系统进行调试，验证关键能力指标，分为动车调试和车站综合调试两部分。
综合联调工作的开展，标志着3号线正式进入通车倒计时阶段。通过充分合理的综合联调工作，济南地铁3号线才能以最完备的状态迎接通车，保证广大泉城市民的出行更安全更快捷。
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